وبا کے تحت سرحد پار لاجسٹکس

1) یو ایس ویسٹ پورٹ ٹرمینل کے ملازمین میں نو کورونا وائرس کے تصدیق شدہ کیسز کی تعداد میں ایک بار پھر اضافہ
پیسیفک میری ٹائم ایسوسی ایشن کے صدر آئی ایم میک کینا کے مطابق، جنوری 2022 کے پہلے تین ہفتوں میں، یو ایس ویسٹ بندرگاہوں پر 1,800 سے زیادہ ڈاک ملازمین نے نئے کورونا وائرس کے لیے مثبت تجربہ کیا، جو کہ 2021 کے تمام کیسز میں 1,624 سے زیادہ ہے۔ بندرگاہ کے حکام نے کہا کہ اگرچہ چینی نئے سال کے دوران درآمدی جمود اور متعلقہ اقدامات سے بندرگاہوں کی بھیڑ کا مسئلہ ختم کر دیا گیا ہے، وباء کا دوبارہ سر اٹھانا مسئلہ کو واپس لا سکتا ہے۔
AcKenna نے یہ بھی کہا کہ گودی کارکنوں کی مزدوری کی دستیابی بہت متاثر ہوئی ہے۔ہنر مند آپریٹرز ٹرمینلز کی مجموعی کارکردگی کے لیے خاص طور پر اہم ہیں۔
مزدوروں کی کمی، خالی کنٹینرز کی ریک کی قلت اور ضرورت سے زیادہ درآمدات کا مشترکہ اثر بندرگاہوں کی بھیڑ میں اضافے کا باعث بن رہا ہے۔
ایک ہی وقت میں، یو ایس ویسٹ ٹرمینل اسٹرائیک کا بحران بڑھنے کا خطرہ ہے، اور اگر اسے مناسب طریقے سے نہیں سنبھالا گیا تو، 2022 میں سمندری مال برداری کی شرح "چھت سے اڑا" سکتی ہے۔
بین الاقوامی" (چھت سے اڑا)۔

2) یورپ روڈ شپنگ کنٹریکٹ تمام بڑے کھلے، مال برداری کی شرح 5 گنا تک
نہ صرف سمندری مال برداری کی شرح میں اضافہ جاری ہے، وبا کے بار بار اثرات کی وجہ سے، یورپ کے کئی ممالک نے حال ہی میں رسد کے عملے کی کمی کی وجہ سے سپلائی چین کی کمی کو بھی جنم دیا ہے۔
عملے کی شفٹ کی مشکلات نے جہاز پر واپس جانے سے انکار کر دیا، ٹرک ڈرائیوروں کو زیادہ تنخواہوں کے لالچ سے زیادہ وبا سے پریشان، ملکوں میں سپلائی چین کا بحران نظر آنے لگا۔بہت سے آجروں کی طرف سے پیش کردہ زیادہ تنخواہوں کے باوجود، ابھی بھی پیشہ ور ٹرک ڈرائیور کی ایک پانچواں آسامیاں خالی ہیں: اور بلاک شدہ شفٹ تبدیلیوں کی وجہ سے عملے کے ارکان کے نقصان نے بھی کچھ شپنگ کمپنیوں کو کسی کو بھرتی نہ کرنے کے مخمصے کا سامنا چھوڑ دیا ہے۔
صنعت کے اندرونی ذرائع نے یورپی لاجسٹکس کے لیے شدید خلل، کم سپلائی اور انتہائی زیادہ لاگت کے ایک اور سال کی پیش گوئی کی ہے۔
سرحد پار لاجسٹکس کی اعلی سطح کے ساتھ ساتھ غیر یقینی صورتحال بھی زیادہ فروخت کنندگان کی نظریں لاجسٹکس کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے بیرون ملک گوداموں کی طرف مائل کرتی ہیں۔عام رجحان کے تحت، بیرون ملک مقیم گوداموں کے پیمانے میں توسیع جاری ہے۔

3) یورپی ای کامرس میں اضافہ جاری ہے، بیرون ملک گودام کا پیمانہ پھیل رہا ہے۔
ماہرین کی پیشن گوئی کے مطابق، یورپ ای کامرس گودام اور تقسیم کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے ہزاروں گوداموں اور تقسیمی مراکز کو بھی شامل کرے گا، اگلے پانچ سالوں میں گودام کی جگہ 27.68 ملین مربع میٹر تک بڑھنے کی توقع ہے۔
گوداموں کی توسیع کے پیچھے ای کامرس مارکیٹ کے تقریباً 400 ملین یورو ہیں۔حالیہ ریٹیل رپورٹ کے مطابق 2021 میں یورپی ای کامرس کی فروخت 396 بلین یورو تک پہنچنے کی توقع ہے، جس میں سے ای کامرس پلیٹ فارم کی کل فروخت تقریباً 120-150 بلین یورو ہے۔

4) جنوب مشرقی ایشیا کے راستے میں کنٹینرز کی کمی، شپنگ کے رجحان میں شدید تاخیر، مال برداری کی شرح میں اضافہ
شپنگ لائن کی صلاحیت کی ناکافی فراہمی کے مسئلے کی وجہ سے، بیچنے والے کو شپنگ ایک خاص اثر کی وجہ سے.
ایک طرف، جنوب مشرقی ایشیا کے راستے کی گنجائش کے کچھ حصے کو زیادہ سمندری مال برداری کے ساتھ سمندری جہاز رانی کے راستوں کے حصے میں ایڈجسٹ کیا گیا تھا۔دسمبر 2021، مشرق بعید کے علاقے میں شپنگ کمپنیوں کی 2000-5099 TEU قسم کے جہاز کی گنجائش سال بہ سال 15.8% گر گئی، جولائی 2021 سے 11.2% کم۔ مشرق بعید-شمالی امریکہ کے راستے پر صلاحیت میں سال بہ سال 142.1% اضافہ ہوا- سال بہ سال اور جولائی 2021 سے 65.2%، جبکہ مشرق بعید-یورپ کے راستے نے سال بہ سال "صفر" پیش رفت حاصل کی اور جولائی 2021 سے 35.8 فیصد بڑھ گئی۔
دوسری طرف، جہاز کے شیڈول میں تاخیر کا رجحان سنگین ہے۔شمالی امریکہ اور جنوب مشرقی ایشیا کے راستوں پر بڑی بندرگاہوں کی برتھوں پر بحری جہازوں کے انتظار کی مدت کے مطابق ہو چی منہ، کلنگ، تنجونگ پیرا پاتھ، لن چابنگ، لاس اینجلس، نیویارک کی بندرگاہوں کو بھیڑ کا سامنا ہے۔

5) امریکی کسٹم کے نئے ضوابط سامنے آرہے ہیں۔
گزشتہ منگل کو تجویز کردہ امریکی کسٹم بل ڈیوٹی فری اشیا کی کم از کم مقدار کو کم کر سکتا ہے، جس سے ای کامرس پر مرکوز فیشن برانڈز کو دھچکا لگ سکتا ہے۔
یہ تجویز اب تک کی سب سے جامع کم از کم قانون سازی ہے۔نئے بل کے مجوزہ نفاذ سے یقینی طور پر جمع ہونے والی کسٹم ڈیوٹی کی مقدار میں کمی آئے گی اور غیر ملکی کمپنیوں کے خلاف کریک ڈاؤن کیا جائے گا جو کسٹم ڈیوٹی سے بچنے کے لیے خامیوں کا فائدہ اٹھاتی ہیں۔مارکیٹ میں کچھ برانڈز، بشمول SHEN، زیادہ یا کم حد تک متاثر ہوں گے۔